يلعب ممر كايس-باماكو في مالي من السنغال دوراً محورياً في الحصار المستمر الذي تفرضه جماعة نصرة الإسلام والمسلمين على حركة الشاحنات إلى مالي، الأمر الذي له تداعيات اقتصادية على منطقة غرب إفريقيا بأكملها، وخاصة تلك الدول المتاخمة لمالي.
منذ 1447هـ (سبتمبر 2025م)، أحرق المتمردون مئات الشاحنات التي كانت تدخل البلاد من السنغال، بالإضافة إلى ساحل العاج وغينيا. ويصف الخبراء الحصار بأنه حرب اقتصادية تهدف إلى تعطيل الحياة في العاصمة وتقويض الثقة في المجلس العسكري الذي يحكم البلاد منذ الإطاحة بالحكومة المنتخبة ديمقراطياً عام 1442هـ (2021م).
حتى الآن، أدى الحصار إلى انخفاض حاد في كمية الوقود التي تصل إلى العاصمة باماكو، مما تسبب في طوابير طويلة أمام محطات الوقود.
كما أدى إلى إجهاد الإمدادات الغذائية في البلاد وارتفاع أسعار السلع الأساسية.
وكتب الباحث فيليكس فودي بونغونو مؤخراً في معهد الدراسات الأمنية:
“من خلال تكثيف الهجمات على قوافل الوقود في الجنوب والغرب، تعمل جماعة نصرة الإسلام والمسلمين على شلّ التجارة الوطنية. لكن هذا الأمر يتجاوز حدود مالي، ويهدد النشاط الاقتصادي الإقليمي”.
الأثر الاقتصادي المحتمل كبير
فقد استوردت مالي سلعاً بقيمة 1.67 مليار دولار من ساحل العاج و1.3 مليار دولار من السنغال في عام 1445هـ (2024م)، وفقاً للأمم المتحدة. ولم تنشر غينيا بيانات تفصيلية عن صادراتها في ذلك العام.
واستحوذت مالي على أكثر من 25% من إجمالي الصادرات التي بلغت 1.42 مليار دولار والتي مرت عبر ميناء داكار السنغالي في عام 1445هـ (2024م)، بحسب مرصد التعقيد الاقتصادي.
استوردت مالي ما يزيد عن 1.1 مليار دولار من السنغال خلال 1446-1447هـ (الأشهر التسعة الأولى من عام 2025م). ومن سبتمبر إلى نوفمبر من العام نفسه، سجل ميناء داكار خسائر بلغت 2.6 مليون دولار شهرياً مع بدء سريان الحصار.
وقد أجبرت هذه الهجمات المجلس العسكري المالي والمرتزقة التابعين لفيلق أفريقيا الروسي على التركيز على حماية الشاحنات، مما قلل من عدد الجنود والمرتزقة المتاحين لمحاربة جماعة نصرة الإسلام والمسلمين، وتنظيم الدولة الإسلامية في منطقة الساحل، وجبهة تحرير أزواد المتمركزة في الطوارق.
قال المحلل وسيم نصر من مركز صوفان في مقابلة مع تحالف الدفاع عن أفريقيا: “
أولويتهم هي الحفاظ على النظام. جماعة نصرة الإسلام والمسلمين أقوى بكثير، وتنظيم الدولة الإسلامية أقوى بكثير، وجبهة تحرير أفريقيا استعادت الشمال. مهمة [الفيلق الأفريقي] الآن هي فتح الطريق أمام قوافل الوقود”.
أعلنت الحكومة المالية مؤخرًا أن جيشها رافق 940 شاحنة إمداد بين كايس وباماكو خلال الفترة من 23 إلى 29 يونيو. بدأت القافلة بـ 540 شاحنة بين كايس وسانداري، ثم انضمت إليها 400 شاحنة أخرى كانت عالقة قرب ديما بسبب تهديدات بهجمات.
واتخذت الحكومة المالية خطوات مماثلة لحماية الشحنات القادمة من ميناء أبيدجان المستقل في ساحل العاج، والتي تدخل البلاد عبر منطقة سيكاسو الجنوبية.
وبحسب بونغونو، فإنه استناداً إلى تأثير الحصار المالي الذي فرضته جبهة نصرة الإسلام والمسلمين، فإن طرق النقل الأخرى التي تربط دول الساحل بالموانئ في غانا وتوغو وبنين قد تواجه مخاطر مماثلة.
وفي حين أظهرت جماعة نصرة الإسلام والمسلمين وجبهة تحرير أفريقيا قدرتها على العمل معاً لمهاجمة القوات المالية ومقاتلي فيلق أفريقيا، إلا أن مالي وجيرانها في منطقة الساحل لم يحققوا نجاحاً كبيراً في العمل مع جيرانهم الساحليين منذ انسحابهم من المجموعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا العام الماضي.
المصدر: أفريقا ديفنس فورم (Africa Defense Forum)
اترك تعليقاً