الروهينجا يفرون من ميانمار وبنغلاديش بالقوارب على الرغم من ارتفاع عدد القتلى

518236 0


عبر امتداد مائي غادر، جاء الروهينجا بالآلاف، ثم ماتوا بالمئات. وعلى الرغم من أنهم يعرفون مخاطر الفرار بالقوارب، إلا أن العديد من هؤلاء الأشخاص المضطهدين يقولون إنهم لن يتوقفوا – لأن العالم لم يترك لهم خيارًا آخر.

وفي العام الماضي، فر ما يقرب من 4500 من الروهينجا – ثلثاهم من النساء والأطفال – من موطنهم في ميانمار ومخيمات اللاجئين في بنغلاديش المجاورة عن طريق القوارب، حسبما ذكرت وكالة اللاجئين التابعة للأمم المتحدة. ومن بين هؤلاء، توفي أو فقد 569 أثناء عبور خليج البنغال وبحر أندامان، وهو أعلى عدد من القتلى منذ عام 1435ه‍ (2014م).

وقالت المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين الأسبوع الماضي إن هذه الأرقام تعني أن واحدا من بين كل ثمانية من الروهينجا الذين حاولوا العبور لم ينجحوا أبدا.

ومع ذلك، وعلى الرغم من المخاطر، لا توجد علامات على أن الروهينجا سيتوقفون. قال مسؤولون إندونيسيون، الخميس، إن قاربًا آخر يحمل لاجئين من الروهينجا وصل إلى إقليم آتشيه شمال البلاد.

وقال مرزوقي، زعيم مجتمع الصيد القبلي المحلي، والذي يعرف مثل العديد من الإندونيسيين باسم واحد، إن الصيادين قدموا الطعام والماء لـ 131 من الروهينجا، معظمهم من النساء والأطفال، الذين كانوا على متن القارب.

وقال اللفتنانت كولونيل آندي سوسانتو، قائد القاعدة البحرية في لوكسيوماوي، إن بعض الركاب أخبروا المسؤولين أنهم كانوا في البحر منذ أسابيع وأن محرك قاربهم تعطل، مما تركهم على غير هدى.

ويقول بابار بالوش، المتحدث باسم المفوضية في آسيا والمحيط الهادئ: ”تعد مياه جنوب شرق آسيا واحدة من أكثر المناطق فتكاً في العالم ومقبرة للعديد من الروهينجا الذين فقدوا حياتهم. “إن معدل الروهينجا الذين يموتون في البحر دون أن يتم إنقاذهم – هذا أمر مثير للقلق والقلق حقًا.”

داخل مخيمات اللاجئين البائسة في بنغلاديش ، حيث فر أكثر من 750 ألف من مسلمي الروهينجا في عام 1438ه‍ (2017م) بعد الهجمات الكاسحة التي شنها جيش ميانمار، أصبح الوضع يائسًا بشكل متزايد. ولا يكفي حتى التهديد بالموت في البحر لمنع الكثيرين من محاولة اجتياز مياه المنطقة في محاولة للوصول إلى إندونيسيا أو ماليزيا.

يقول محمد أيوب، الذي يدخر المال لشراء مكان على أحد قوارب الصيد الخشبية المتهالكة التي يستخدمها المهربون لنقل الركاب لمسافة 1800 كيلومتر (1100 ميل): “نحن بحاجة إلى اختيار الرحلة المحفوفة بالمخاطر بالقارب لأن المجتمع الدولي قد فشل في مسؤوليته”. ) من بنغلاديش إلى إندونيسيا.

إن اللامبالاة العالمية تجاه أزمة الروهينجا تركت أولئك الذين يقبعون في المخيمات المكتظة مع بدائل قليلة للفرار. ولأن بنغلاديش تحظر على الروهينجا العمل، فإن بقائهم على قيد الحياة يعتمد على الحصص الغذائية، التي تم تخفيضها العام الماضي بسبب انخفاض التبرعات العالمية .

إن العودة بأمان إلى ميانمار أمر مستحيل عملياً بالنسبة للروهينجا، لأن الجيش الذي هاجمهم أطاح بحكومة ميانمار المنتخبة ديمقراطياً في عام 1442ه‍ (2021م). ولا تقدم أي دولة على الروهينجا أي فرص لإعادة التوطين على نطاق واسع.

وفي الوقت نفسه، أدى تصاعد عمليات القتل والاختطاف وهجمات الحرق العمد من قبل الجماعات المسلحة في المخيمات إلى جعل السكان يشعرون بالخوف على حياتهم. وهكذا، فإنهم يتضورون جوعًا وخائفين وليس لديهم خيارات، ويستمرون في الصعود على متن القوارب.

عاش أيوب في مأوى شديد الحرارة والضيق لأكثر من ست سنوات في مخيم يندر فيه الأمن والصرف الصحي، والأمل أكثر ندرة. لا يوجد تعليم رسمي لأطفاله، ولا وسيلة أمامه لكسب المال، ولا توجد آفاق للعودة إلى وطنه ولا ملجأ لعائلته وسط عنف العصابات المتصاعد.

يقول أيوب: “بالطبع أفهم مدى خطورة رحلة القارب عن طريق البحر”. “يمكن أن نموت أثناء الرحلة بالقارب. لكن ذلك يعتمد على مصيرنا. … الأفضل أن نختار الطريق الخطير حتى لو كان محفوفاً بالمخاطر، لأننا نخشى البقاء في المخيمات”.

وكان مائتان من الأشخاص الذين لقوا حتفهم أو فقدوا في البحر العام الماضي على متن قارب واحد غادر بنغلاديش في رجب (نوفمبر/تشرين الثاني). وقال شهود عيان على متن قارب قريب لوكالة أسوشيتد برس إن القارب المفقود، الذي كان مكتظا بالرضع والأطفال والأمهات، انهارت ودخلت المياه قبل أن تنجرف أثناء عاصفة بينما كان ركابها يصرخون طلبا للمساعدة. ولم يتم رؤيته منذ ذلك الحين.

وكان هذا واحدًا من عدة قوارب متضررة أهملت الدول الساحلية في المنطقة إنقاذها، على الرغم من مطالبة المفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين لتلك الدول بإطلاق مهام بحث وإنقاذ.


ويقول بالوش من المفوضية: ”عندما لا يتم اتخاذ أي إجراء، تُزهق أرواح. وأضاف: “إذا لم يتم استعادة الأمل في حياة الروهينجا سواء في ميانمار أو في بنجلاديش، فلن تكون هناك محاولات إنقاذ، (عندها) من المحزن أن نرى المزيد من الأشخاص اليائسين يموتون في بحار جنوب شرق آسيا تحت مراقبة السلطات الساحلية التي يمكنها التحرك لإنقاذ الأرواح”.

كان ستة من أفراد عائلة محمد طاهر على متن القارب الذي اختفى في نوفمبر/تشرين الثاني، بما في ذلك شقيقه محمد أمين البالغ من العمر 15 عاماً، واثنين من أبناء أخ طاهر، عمرهما 3 و4 أعوام. وكانت وجهتهم النهائية ماليزيا، وهي دولة ذات أغلبية مسلمة حيث يبحث العديد من الروهينجا عن الأمان النسبي.

ويكافح طاهر ووالداه الآن من أجل النوم أو تناول الطعام، ويقضون أيامهم في معاناة بسبب ما حدث لأحبائهم. رأت والدة طاهر عرافًا قال إن أقاربها ما زالوا على قيد الحياة. في هذه الأثناء، حلم طاهر أن القارب وصل إلى الشاطئ، حيث لجأ أقاربه إلى إحدى المدارس وتمكنوا من الاستحمام في الماء الدافئ. لكنه لا يزال غير مقتنع بأن رحلتهم انتهت بسعادة كبيرة.

ولذلك تعهد بأن يطلب من الجميع الابتعاد عن القوارب، بغض النظر عن مدى صعوبة الحياة على الأرض.

ويقول طاهر: “لن أغادر أبداً بالقارب في هذه الرحلة الصعبة”. “جميع الأشخاص الذين وصلوا إلى وجهتهم يقولون إن السفر بالقارب أمر مروع”.

ومع ذلك، فإن مثل هذه التحذيرات غالبا ما تكون عديمة الجدوى. ويستعد أيوب الآن لبيع مجوهرات ابنته للمساعدة في دفع ثمن مكانه على متن قارب. وبينما يخاف من قصص أولئك الذين لم ينجحوا، فإنه يحفزه قصص أولئك الذين نجحوا.

ويقول: “لن يفكر أحد في المخاطرة بالقارب في رحلة محفوفة بالمخاطر إذا أتيحت له فرص أفضل”. “لحسن الحظ، وصل بعض الناس إلى وجهتهم وحصلوا على حياة أفضل. أنا واثق من أن الله سينقذنا”.

وكالة أسوشيتد برس

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

طالع أيضا